Перспективы, перспективы… Так какие они, перспективы?

В декабре прошлого года «доверенный» председатель «Общероссийского профсоюза работников связи» А. Назейкин (как доверенное лицо Президента РФ) обратился к В. Путину. Краткий смысл челобитной – «государственная программа развития почты нужна, как воздух». Ответ Президента был дипломатичным, но «сухой остаток» его – не очень радостен. Любую программу нужно финансировать. А в данном случае он обозначил два основных возможных источника. Первый – выделять много средств из бюджета. Второй – повышать тарифы (что уже сделано в начале года текущего). То есть – в любом случае полностью перекладывать расходы по содержанию почты на плечи рядовых граждан. Потому что государственный бюджет РФ – это общий «кошелек» всех россиян, несмотря на то, что им распоряжаются от их имени всего несколько тысяч депутатов и министров. Только в первом случае «на почту» будут «давать», нас особо не спрашивая, - «сколько нужно». А во втором – финансировать будут только те, кто реально пользуется услугами Почты РФ. И кого эти услуги устраивают по качеству и цене. То есть -  реальные клиенты и отправители-получатели. А не налогоплательщики «вообще». Это значит только одно – деньги придется не только тратить, но и почти полностью ЗАРАБАТЫВАТЬ.

Конечно, не все так примитивно. Доставка по России любых грузов, в том числе – и почтовых – никогда не была простым и легким делом. Чтобы понять это – достаточно взглянуть на любую географическую карту страны. В 1990-е, прежде чем что-то куда-то отправлять, не вредно было и с текущей внутриполитической картой ознакомиться, и справки по ней навести. Потому как получить какое-либо отправление на Кавказе, например, было весьма проблематично. В объятую войнами Чечню посылать было вообще бесполезно. Остальные «провинции» набрали суверенитета «сколько могли и хотели». На 1/7 - й части суши активно делили «заводы и пароходы». До почты ли тут было…

Но сейчас, вроде, стабилизировались. Осталось победить две старинных российских проблемы – «дороги и …». Второе можно подставить согласно собственному видению. Вообще, доставка почты даже внутренней силами национальных государственных ведомств - во многих территориально крупных странах не является делом самоокупаемым. Особенно, если коммуникации, транспортная инфраструктура и население распределены по их территории очень неравномерно. Но есть определенный «порог» дотаций, превышение которого скрывает элементарную бесхозяйственность, просчеты менеджмента и воровство. Вот этот российский «порог» для начала и стоило бы рассчитать Министерству экономики и развития. А не запускать новые абстрактные «программы».

В январе с помпой было открыто новое отделение Почты РФ в международном аэропорту Владивостока, «с комфортным доступом к современным почтовым услугам». Хотя разные «частники» (например, Flip Post) давно уже, и без всякого шума, имеют во «Владике» филиалы с «комплектами» пунктов и служб полного цикла обслуживания. И в его «окрестностях» - тоже. Но в тот момент ожидался наплыв публики на Азиатско-Тихоокеанский парламентский форум. Люди это избалованные, и – небедные. Может, Почта блестяще воспользовалась возможностью «деньжат по-легкому срубить»?  Хорошо, если «деньжата» эти пойдут на поддержку каких-нибудь «таежных» отделений в деревнях того же Приморского края. А не на покупку новых «иномарок» для начальства.