Особенности российских компаний экспресс доставки

Долгое время конкуренцию Почте России на просторах нашей страны составляли «варяги» - компании, пришедшие из США и Европы. Там экспресс почта востребована уже много столетий, поэтому у предпринимателей была возможность разработать пакеты услуг, стандарты для персонала, продумать логистику поставок и узнать ожидания потребителя. 

Однако все это пришлось менять исходя из российских реалий. Первой пострадала логистика – огромные территории России просто не имеют транспортной инфраструктуры. В стране полно мест, куда можно попасть только летом по реке, зимой на снегоходах, или просто на вертолетах. При этом даже там, где работает привычный транспорт, график движения постоянно нарушается. Поезда опаздывают, автомобили стоят в пробках, клиенты не получают свои посылки в декларированные сроки и регулярно выражают недовольство предложенным сервисом. Надо отдать должное, западные компании сделали все, чтобы адаптироваться в столь непривычных условиях, но когда в действие вошли новые таможенные правила, лишившие их возможности развиваться в самом многообещающем сегменте рынка, они сдались и минимизировали свою деятельность, ограничившись работой в сегменте В2В.

Освободившийся рынок быстро заняли компании российские. Не столь внимательные поначалу по отношению к потребителю, только нарабатывающие опыт в сфере экспресс доставки, они были знакомы с российскими реалиями и спецификой работы российских организаций. СПСР-ЭКСПРЕСС, СИТИ ЭКСПРЕСС, Зест-Экспресс, СДЭК, ДАЙМЭКС и многие другие в последний год совершили серьезный рывок, используя опыт, который накопили за предшествующее время.

Большая часть этих компаний была основана в 1999 – 2000 годах, когда экономика России начала расти,  стало очевидно, что западные пришельцы не в состоянии удовлетворить потребности рынка и что нужна своя служба доставки. На сегодняшний день большинство российских компаний по уровню сервиса приближается к иностранным предшественникам, с поправкой на особенности российского транспорта. 

Так, груз, который DHL доставляло за день, они могут доставлять за 3, но с гарантией и вовремя, поскольку знают, как работает российский транспорт. Это значит, что клиенты получают то, что ожидают, компания принимает необходимые меры по сохранности груза и возникает ситуация, когда все довольны.

Единственным слабым местом российской экспресс почты является доставка товаров из-за рубежа. Для того  чтобы успешно работать на Западе, необходимы партнеры в соответствующих странах. По этой причине немалую долю российского рынка занимают такие службы доставки как PONY EXPRESS и Flip Post. Основанные западными партнерами они являются частью российского бизнес-пространства, одновременно сохраняя возможность работать за пределами страны. Впрочем, после введения новых таможенных правил, PONY EXPRESS предпочла устраниться от работы с физическими лицами и сосредоточиться на сотрудничестве с предприятиями и организациями.

На сегодняшний день российские службы доставки продолжают расширять свои филиальные сети и разрабатывать новые пакеты услуг. Как показывает практика, возможности роста для этого бизнеса еще далеко не исчерпаны.