Экспресс доставка: особенности сотрудничества с таможней

В связи с глобализацией мировой экономики увеличивается поток почтовых отправлений как из России в страны дальнего и ближнего зарубежья, так и в обратном направлении.  На пути развития этого обмена, являющегося необходимой частью мирового экономического разделения труда, встала проблема таможенного оформления доставляемых грузов.

Согласно международным нормам и правилам, курьерская служба должна доставить любое почтовое отправление в срок от 12 до 72 часов. Именно этот факт, а также возможность доставки «от двери к двери» лежать в основе развития отрасли. Долгое время развитие этого бизнеса сдерживалось только изобретательностью логистов, комбинирующих различные виды транспорта и снижающие время и стоимость доставки. Однако никакие логистические ухищрения не смогли пробить барьер российской таможни.

С помощью Ассоциации экспресс-перевозчиков России (АСЭП), компаниям удалось добиться признания отрасли со стороны государственных органов России. Благодаря этому были учтены поправки в таможенный кодекс, внесенные АСЭП, разработаны внятные правила и логистические схемы, учитывающие реалии российских законов и правил проведения таможенного досмотра. Сотрудничество с таможней осложнялось только требование оформлять сопроводительные документы непременно в бумажном виде. Однако в этом году в отработанной схеме сотрудничества произошли серьезные перемены. 

В январе 2014 года Федеральная таможенная служба запретила экспресс-перевозчиками оформлять грузовые отправления по единому реестру и, в соответствии с постановлениями правительства, ввела новые ограничения  веса посылок и новые ставки расчета пошлин.  По новым правилам компании должны были оформлять каждую посылку, каждое отправление как самостоятельную единицу. Каждая служба доставки перевозит  по нескольку тысяч посылок в сутки, а поскольку таможенная служба не в состоянии обработать более 200 отправлений, сроки доставки выросли настолько, что все тщательно выстроенные логистические цепочки рухнули.

К счастью, после нескольких дней хаоса, ФТС сочла, что не имеет возможности осуществлять таможенный контроль отправлений в подобном режиме, и согласилась вновь вернуться к оформлению по реестру. Более того, таможня наконец-то согласилась принимать реестры не в бумажной, а в электронной форме. Однако следствием данной ситуации стал отказ ведущих игроков рынка экспресс доставки осуществлять транспортировку в Россию грузов для частных лиц. Оставшиеся компании объявили о том, что в связи с изменением таможенных правил, они не могут выдерживать традиционные сроки доставки и будут вынуждены пересмотреть перечень предлагаемых услуг.

Сложившаяся  ситуация  окажет заметное влияние на дальнейшее развитие отрасли экспресс перевозок. Уже сегодня большая часть компаний готова работать только внутри России, поскольку при работе с зарубежными отправлениями стоимость их услуг становится недоступной для большинства россиян, оставляя компаниям  для развития бизнеса только сегмент B2B.