Тарифы экспресс почты в 2015

Долгое время услуги, которые предлагала  экспресс почта, были вполне доступны как компаниям, так и гражданам. За время работы крупные компании разработали и внедрили в практику гибкую систему тарифов, позволяющую каждому клиенту выбрать что-то подходящее для себя. Структура тарифа складывалась из следующих факторов:
·         вес и размер груза – чем больше было то или другое, тем выше стоимость доставки;
·         характер груза – доставить хрупкий или скоропортящийся груз стоит дороже, чем обычный;
·         расстояние от отправителя до получателя – чем ближе они находились друг к другу, тем ниже была цена;
·         вид транспорта, которым доставляется груз, вне зависимости от того это транспорт экспресс доставки или сторонний перевозчик;
·         сроки доставки – чем быстрее отправление должно дойти до получателя, тем больше вам придется заплатить;
·         формат получения отправления – самовывоз обойдется дешевле, чем услуги курьера.

В условиях экономического кризиса, который принес в Россию 2014 год, основная часть этих составляющих претерпит серьезные изменения, что в большинстве случаев связано со стоимостью транспортных услуг.

Российское железнодорожное ведомство запрашивало разрешение у правительства повысить тарифы в 2015 году на 15%, что по предположению топ-менеджмента в сочетании с многомиллиардными субсидиями позволит компании компенсировать убытки от падения рубля и роста стоимости на электроэнергию. Аппетиты ведомства не были удовлетворены, однако правительство было вынуждено согласиться на 10% повышение стоимости грузоперевозок, в рамках планируемой инфляции. Поскольку, по мнению ведущих экономистов, инфляция явно выйдет за пределы этих рамок, весьма вероятно повторное повышение тарифов на железнодорожные перевозки примерно в середине 2015 года.

На фоне этого вырастут также цены и на дизельное топливо. По мнению экспертов, рост этот составит, по крайней мере, 9%, что неизбежно вызовет повышение тарифов автотранспортных компаний. Даже крупные службы доставки, имеющие свои автопарки, будут вынуждены увеличить стоимость своих услуг, поскольку и их автомобили нуждаются в топливе.  Интересно, что рост цен может составить и более 10%, если сохранится платежеспособный спрос. В последние годы многие компании стали отдавать предпочтение автотранспортным перевозкам перед железнодорожными, что связано с низким уровнем сервиса РЖД. При сохранении этой тенденции рост тарифов автотранспортных компаний может дойти и до 15%.

Между тем, повышение стоимости услуг экспресс доставки – это последнее, что нужно сейчас и потребителю и самой экспресс почте. Под влиянием экономического кризиса  служба доставки уже потеряла солидную часть клиентов, повышение же тарифов на доставку приведет только к новым потерям. В сложившейся ситуации экспресс почте не остается ничего иного как искать новые пути для снижения себестоимости услуг, или постараться переждать плохие времена, пользуясь резервами, накопленными ранее. Это могут себе позволить не все компании, так что российский рынок экспресс доставки ожидают нелегкие времена.