Логистические услуги – итоги года и перспективы

Необъятные российские просторы, а также специфика политической и экономической жизни России сделали транспортно-логистические услуги одним из самых востребованных направлений сервиса. Доставка по России грузов из европейской части в Зауралье,  деловые коммуникации столицы, где сосредоточена вся деловая жизнь, и регионов – все это необходимо организовать и организовать правильно. Транспортировка отправлений во многом осложняется состоянием российских дорог и не до конца ясными правилами железнодорожных перевозок.  Тем не менее, можно выделить определенные тренды, которые определят состояние рынка логистических услуг в наступившем году.

Первый тренд  состоит в уменьшении объемов грузоперевозок. Он стал отчетливо заметен еще в последнем квартале 2014 года, когда перевозки автотранспортом сократились на 2,5%, а железнодорожным – на 1,2%. Связано это с уменьшением грузовой базы и растущей инфляцией. В 2015 эта тенденция определенно продолжится, и будет подкреплена ростом транспортных тарифов. 

Уже очевидно, что стоимость железнодорожных перевозок вырастет на 10%, поскольку правительство согласовало эту цифру, основываясь на официальном курсе инфляции. Перевозки с помощью автотранспорта тоже подорожают. Во-первых, стоимость дизельного топлива вырастет как минимум на 9%, во-вторых, подорожают запчасти. В дополнение к этому, правительство, пытаясь наполнить стремительно худеющий бюджет, увеличило размеры госпошлины за регистрацию новых транспортных средств.

Второй тренд показывает изменение географии импорта, сопровождающейся довольно значительным снижением объемов. Увеличение валютного курса сделало европейские и американские товары слишком дорогими для российского потребителя, а введенные санкции существенно ограничили ассортимент. Все это привело к тому, что в центре внимания оказался Китай, с его доступной, пусть и не особенно качественной продукцией. Вероятно, по этой причине объемы грузоперевозок несколько выросли не только в Центральном, но и в Дальневосточном округе, тогда как в других они заметно сократились.

Третье направление развития рынка транспортно-логистических услуг, которое непременно продолжится в 2015 году – активная работа компаний этого сектора по  оптимизации и сокращению внутренних расходов. Более того, вероятно автоперевозчики попытаются изменить практику постоплаты, свойственную этому направлению, поскольку у некоторых клиентов уже начались сложности с оплатой полученных услуг. Впрочем, вероятность того, что эти попытки увенчаются успехом, крайне мала. Экономический кризис стал нелегким бременем не только для транспортных компаний, так что задержки платежей будут обычным делом для этого рынка.

Вместе с тем, многие предприятия в прошедшем году начали активно пользоваться аутсорсингом транспортных услуг, и служба доставки получила новый стимул к развитию. Это явно пошло на пользу компаниям экспресс доставки и транспортным агентствам. Сохранение этой тенденции позволит службам доставки легче пережить трудные времена, а может и выйти в этом секторе сервиса на новый уровень.